據(jù)了解，青島從上世紀80年代就開始醞釀地鐵工程，并于1994年專門成立了青島市地下鐵道公司。另外，為了更好地指揮和協(xié)調(diào)工作，青島市政府還專門組織成立了地下鐵道工程辦公室。據(jù)長期負責(zé)青島地鐵項目的青島市地鐵辦王觀發(fā)處長介紹，青島市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由“四線一環(huán)”構(gòu)成，總長110公里，共設(shè)80座車站，4處車輛段。由于青島市區(qū)尤其是老城區(qū)呈南北狹長的帶狀布局，南北交通是市區(qū)最繁忙和擁擠的交通干道，為此，一號線（南北線）南段被確定為一期工程先期建設(shè)。預(yù)計一期工程項目總投資50多億元。? 記者還從青島市地下鐵道公司了解到，青島地鐵工程的籌備起步早、未間斷，前期的調(diào)研、認證、設(shè)計等準(zhǔn)備工作深入扎實。于1994年12月開工建設(shè)的一期工程試驗段項目，包括一座車站（青紡醫(yī)院車站）及一段1.2公里區(qū)間隧道，總投資5000萬元人民幣，工程已于2000年竣工驗收，取得了預(yù)想的地下工程防水和爆破震動控制等課題的試驗成果，為全線施工提供了重要依據(jù)。自1991年6月一期工程獲得國家計委批準(zhǔn)立項以來，一期工程火車站也已于1994年建成。該車站是青島市地下鐵道公司與香港雅蘭都公司共同投資建設(shè)的青島火車站廣場綜合改造工程的一部分，目前車站暫做商場用，與相連的益群地下商城一起，由青島益群地下城開發(fā)有限公司經(jīng)營。? 據(jù)介紹，地鐵作為公益型基礎(chǔ)設(shè)施項目，基本由政府支持和投資。其項目本身的經(jīng)營效益從世界范圍而言普遍不甚理想，但青島地鐵一期工程由于造價低、客流量大，其社會綜合效益尚佳。據(jù)測算，項目的國民經(jīng)濟內(nèi)部收益率為19.38％，而其運營的內(nèi)部效益也較其他同類項目略優(yōu)。?? 但是現(xiàn)在城市還不夠大，公交比較發(fā)達；二是建地鐵太費人力物力財力，建成了也不一定能自負盈虧.另外青島的地質(zhì)決定了這個問題很難,是個很大的巖石塊,決定青島不易發(fā)地震,但要建地鐵就麻煩了... 追問： 我查資料看到這段無數(shù)次了,抄襲的滾 回答： 那你想還看什么