5000公里或者三個(gè)月，我給你補(bǔ)充下首保后的。 一、一個(gè)極其荒唐的謬論——拉高速 什么叫拉高速？多少為高速？為什么要拉高速？到底是高轉(zhuǎn)速，還是高車速？真是一點(diǎn)道理都沒(méi)有，一檔5000轉(zhuǎn)算不算高速？五檔120公里也能算高速？我勸大家忘掉這個(gè)“高速”。為它浪費(fèi)我僅有一點(diǎn)點(diǎn)的打字功力，太不值得。 二、磨合的第一要點(diǎn)是平順 操作任何部件都要柔和，特別是松離合器，踩剎車。這些部件的早期磨損，將無(wú)法彌補(bǔ)。平順的加油也是發(fā)動(dòng)機(jī)的終身大事。 三、關(guān)鍵的300公里 接車后的頭300公里尤為重要，裝配過(guò)的車體多少有點(diǎn)變形，各部件配合還不協(xié)調(diào)，讓他們松松筋骨，互相熟悉一下。這期間主要看看有沒(méi)有松動(dòng)的螺絲，和固定不牢的地方。 四、磨合要全面 每一個(gè)檔位，每一個(gè)轉(zhuǎn)速都要使用到，并且是反復(fù)的使用。 五、不要太謹(jǐn)小慎微 新發(fā)動(dòng)機(jī)最怕的是不穩(wěn)定的低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越大，活塞和連桿擺動(dòng)的就越大。轉(zhuǎn)速越低，氣缸的密閉性就越差，活塞環(huán)作用在氣缸壁上的力就越小，磨合就不均勻。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后都要冷磨的，然后是發(fā)動(dòng)測(cè)試記錄數(shù)據(jù)，驗(yàn)收合格后才能裝車。車裝配完以后，每輛車都要試車，由試車員狂奔一陣，猛踩幾腳剎車……。車子出廠后還要幾經(jīng)周折才能到你手中，車...